1D 曲げブースター
(SR + PT シリーズ)

1D 曲げブースター, SR + PT シリーズ

SR シリーズ: 6 軸- 8軸電動サーボモータ+ 極小Rブースター曲げ + 2C 切断
自動車部品業界のご要望に応じて開発した最新技術の完成されたブースターベンダーを紹介します。 最大外径63.5 mmから最大外径168 mmまでの機種を揃えました。このブースター機種は自動車、バイク、トラック、バスのマフラーシステム製造のご要望にお応えします。
 

PT 機種: 5軸から11 軸電動サーボモーター駆動+ 曲げ部肉厚減少制御　+ パイプ切断搭載
このシリーズは高圧耐久性確保のために曲げ部肉厚減少率が求められる自動車マフラーシステムのマニホールドや触媒挿入管の曲げ加工に使われます。


先進技術DGT
SOCOの斬新な DGT(Direct Gear Transmission)技術は世界の広い国々で特許を取得した曲げ技術です。ドロー曲げやロール曲げにおいて最高の寸法精度と加工再現性を可能とし、お客様に最高の生産効率と安定した曲げ加工をご提供いたします。

• チェーンを使用しない曲げ駆動伝達
• 電動サーボモータ直結の内蔵ギアボックス
• 最高の駆動伝達効率 (90%+ 他のギア伝達と比較しても高い効率)
• 最高の曲げ寸法精度 (+/- 0.05° から+/-0.1°)
• 低騒音で環境に優しい
• 最大の加工域を確保し、機械干渉を最小化
• 最大の加工域を確保する長く伸びた曲げヘッド（スネークヘッドと呼びます）
• コンパクトな曲げヘッド
• 側面配置のキャレッジと曲げヘッド

2C - SOCO DBSシステム

1. 二枚刃剪断切断搭載により1本の原管から曲げ加工と切断加工を単一機械の中で自動で行うことが可能です。
2. 二枚刃切断は切断変形を最小化し、管端形状測定やバリ取りなしで加工製品を次の工程に即座に送ることを可能にしました。
3. 搭載ソフトは同一原管から４種の異なる部品のプログラムが可能です。これによりお客様に無駄のない最大材料歩留をご提供いたします。

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Automation Tube Bending Cells