자동차 스태빌라이저 바
스태빌라이저 바 벤딩기

비록 전체적으로 구성 요소가 적지만, 전기 자동차(EV)의 전지 시스템은 차량의 총 중량의 1/3을 차지합니다. 그래서 전기 자동차(EV)는 기존의 내연기관 자동차와 비교했을 때 무게가 유사합니다. 높은 성능과 주행 거리를 달성하기 위해, 이 산업은 "고강도 - 경량화" 경향으로 나아가고 있습니다. 재료의 무게가 감소함에 따라 강도와 안전 요구 사항이 더 높아지고 있습니다. 사용되는 재료는 인장 강도가 높기 때문에, 이러한 부품을 생산하는 기계의 능력도 증가해야 합니다.

이 CNC 튜브 벤더 시리즈는 최대 유연성과 최소 간섭을 위해 좌우 굴림 기술이 장착된 올-전기식 튜브 벤더로, 최대 외경 63.5mm까지의 용량을 갖추고 있습니다.
 

자동차 산업이 "친환경 경량화"로의 전환을 가속화함에 따라, 내연기관 차량의 배기 가스 관에 대한 수요는 구조적 감소에 직면해 있습니다. SOCO는 이러한 추세를 신속히 포착하여 자동차 섀시용 "고강도 스프링강 중공 스태빌라이저 바(Stabilizer Bar)" 전용 지능형 튜브 벤더를 개발했습니다.

기존의 스태빌라이저 바는 단단한 실린더 형태의 봉재를 사용해왔습니다. 경량화를 위해 완성차 업체들은 높은 경도와 복원력을 유지하면서도 파이프 소재를 사용하는 방식을 연구하기 시작했습니다. 고장력 스프링강(인장강도 최대 1,400 N/mm²)은 훌륭한 재료이지만, 기존 벤딩 기술로는 파이프 변형, 간섭 및 균열이 발생하기 쉬웠습니다. 본 벤더의 핵심 R&D 가치는 다음과 같습니다.

• 독자 특허 구조: 독자 개발한 "좌우 양방향 전전동 벤딩 기술"을 통해 복잡하고 대칭성이 높은 스태빌라이저 바를 단 한 대의 장비에서 단 한 번의 공정으로 성형하여 리드 타임을 획기적으로 단축합니다
• 지능형 연산 및 보상: "3D 간섭 및 충돌 시뮬레이션 소프트웨어"를 탑재하여 가공 전 컴퓨터가 충돌 방지 경로를 자동으로 연산합니다. 또한 스프링강의 탄성 복원율(Springback)에 대한 정밀 보상 연산을 수행하여 인명 안전과 직결된 섀시 부품의 제로 디펙트(Zero Defect) 품질 관리를 보장합니다.
• 동급 최고 수준의 친환경 제조: 동급 최고 수준의 12축 전전동 서보 제어 시스템을 탑재하여(경쟁사는 대부분 유압식 또는 저축수 시스템 사용) 오일 오염을 극복하고, 부드러운 속도, 고정밀 및 저에너지 소비의 친환경 스마트 제조를 실현합니다.
• 지능형 네트워크 및 생산 라인 일체형 연동: 산업용 사물인터넷(IIoT) 통신 인터페이스가 내장되어 MES(제조실행시스템)를 완벽하게 지원합니다. 단독 작업만 가능한 경쟁사 장비와 달리, 본 장비는 인더스트리 4.0 규격으로 하위 프레스, 튜브 단면 성형 등 전후 공정 설비를 통합하고, 상위 중앙 제어 시스템과 연동하여 전체 생산 라인의 실시간 생산능력 모니터링 및 실시간 작업 지시 배정을 달성합니다.
• SOCO IRMS 원격 모니터링: SOCO IRMS 클라우드 원격 모니터링 시스템을 탑재하여 전 세계 고객이 네트워크를 통해 본사 엔지니어와 연결되어 실시간 문제 해결 및 공정 최적화를 진행할 수 있습니다.