車のスタビライザーバー
Stabilizer Bar Bender

全体的に部品数は少ないですが、電気自動車（EV）の電池システムは車両の総重量の1/3を占めます。そのため、EVは従来の内燃機関車両と比較して重量が類似しています。より高い性能と走行距離を実現するため、産業は「高強度・軽量化」のトレンドに向かっています。材料の重量が減少することで、強度と安全要件がより高くなっています。使用される材料は引張り強度が高いため、これらの部品を生産する機械の能力も増加する必要があります。

このCNCチューブベンダーシリーズは、最大の柔軟性と最小の干渉を持つオール・エレクトリック・チューブベンダーで、最大外径63.5mmまでの容量を備えています。

自動車産業が「グリーン軽量化」へのシフトを加速させる中、従来のガソリン車用排기管の需要は構造的な縮小に直面しています。SOCOはこのトレンドを迅速に捉え、自動車シャシー用「高強度バネ鋼中空スタビライザー」向けスマートパイプベンダーを開発・展開いたしました。

従来のスタビライザーは中実材が採用されていましたが、軽量化を目的として、高硬度と高跳ね返り特性を維持したパイプ材の活用研究が進められてきました。高張力バネ鋼（引張強度最大1,400N/mm²）は優れた素材である一方、従来の曲げ加工技術では管の変形や干涉による破損が発生しやすいという課題がありました。本ベンダーのコアとなるR&D価値は以下の通りです。

• 独自特許構造： 独自開発の「左右双方向全電動曲げ技術」により、構造が複雑で高度な対称性を持つスタビライザーを1台の機械・1つの工程で成形可能にし、製造リードタイムを大幅に短縮します。
• スマート演算＆補正： 「3D干渉・衝突シミュレーションソフトウェア」を搭載し、加工前にコンピュータが自動で衝突防止ルートを計算。さらにバネ鋼のスプリングバック率に対する精密補正演算を行うことで、人命に関わるシャシー部品の「ゼロディフェクト」品質管理を保証します。
• 同クラス最先端のグリーン製造： 同クラス最先端の12軸全電動サーボ制御システムを搭載（競合他社は油圧または低軸数が主流）。油汚染から解放され、滑らかなスピード、高精度、低消費電力を備えたグリーン・スマート製造を実現します。
• スマートネットワーク＆ライン一体化連携： 産業用IoT（IIoT）通信インターフェースを内蔵し、MES（製造実行システム）を全面サポート。単機作業に留まる競合他社に対し、本機はインダストリー4.0規格に対応。下流のプレス加工や管端成形などの前後のライン設備と統合し、上流の推進中央制御システムと連携することで、生産ライン全体のリアルタイム稼働モニタリングと即時作業指示の発行を可能にします。
• SOCO IRMS 遠隔モニタリング： SOCO IRMSクラウド遠隔モニタリングシステムを搭載。世界中のユーザーがネットワークを通じて本社エンジニアとオンラインで繋がり、リアルタイムでのトラブルシューティングや工程の調整・最適化を行えます。